Taxis hírek
Egyre több a taxit kiváltó, kapcsolódó szolgáltatás.
Bár a Budapesti taxisok száma csökkent az elmúlt években, az egy taxisra eső munka mégsem növekedett.
A különböző sofőrszolgálatok, futárszolgálatok, autókölcsönző szolgáltatások egyre szaporodnak.
Ezek a szolgáltatások nem egyszer ténylegesen taxi szolgáltatást is végeznek, pl: autóbérlés sofőrrel.
Korábban, ha egy házibuliban elfogyott az ital, vagy megéhezett a társaság, megszokott volt, hogy a taxis vitt italt, ételt. Ma van pizza és étel futár, ital futár.
A táncos lányokat sem a taxisok fuvarozzák, hanem valamely biztonsági szolgálat "szolgálati" gépkocsiján utaznak a buliba.
A cégekhez érkező vendégeket pedig természetesen a cég alkalmazottjai várják a repülőtéren, céges vagy saját gépkocsival, vagy az érkező vendég, rögtön egy bérelt kocsiba ül.
Esküvőre pedig limuzin az ifjú párnak, autóbusz a násznépnek.
A beteg szállítókat majdnem kifelejtettem.
Kedves Kollégák, mire is várunk mi egész nap az utcán?
Olcsóbb lesz a taxi Ferihegyen
Elődjénél olcsóbb, 1700-5700 forint közötti tarifákat ígér a reptéri taxiszolgáltatást december 7-től nyújtó Főtaxi.
A Budapest Airport előírásának megfelelően a társaság egyebek között azt vállalta, hogy az utasok a megrendeléstől számítva legfeljebb 5 percet várakozhatnak az autókra. A sofőröknek, akik a reptéri szolgáltatást nyújtják vizsgázniuk kell és legalább 1 éves gyakorlattal kell rendelkezniük.
Hardy Mihály a Budapest Airport kommunikációs igazgatója elmondta, hogy csúcsidőben naponta 30-40 ezer ember is igénybe veheti a Főtaxi szolgáltatásait.
A Főtaxi számos technikai fejlesztést hajtott végre a szolgáltatás biztosításához, de konkrét számot a fejlesztés értékéről nem említett Schümeky Zsombor, a taxitársaság jogi képviselője.
Zöld taxi is jön a túltelített piacra
Új taxis társaság jelenik meg hamarosan a magyar piacon. Az eddig a repülőtéri transzferjéről ismert Zóna Taxi járműparkjának csaknem felével, 400 kocsival indít új társaságot a Green City Future Zrt. A januárban startoló Green Taxi tulajdonosa elektromos gépkocsik forgalmazását és elektromos töltőállomások telepítését tervezi.
Részt kíván venni továbbá a megújuló energiaforrásokkal kapcsolatos kutatásokban. Simon Géza elmondta: autóparkjukat - Európában elsőként - elektromos autókkal szeretnék feltölteni fokozatosan. Első lépésben viszont csak azokat az autókat tartanák meg a Zóna eddigi flottájából, amelyek teljesítik az Euro 5-ös károsanyag kibocsátási normát. Simon Géza szerint bár a piac tényleg telített, de most érkezett el az idő, hogy létrehozzanak egy új szolgáltatót. A szakma szerint 200 forintnál olcsóbb kilométerdíjjal nem lehet tisztességes módon nyereséget elérni. Simon erre úgy reagált: átfogó szabályozással - például csak környezetkímélő autók beengedésével a piacra - megfeleződne a taxik száma, és tisztulnának a viszonyok.
Forrás: Világgazdaság
|
